Atropellos, Golpes y Choques con o contra Vehículos:Ocasionados por Maquinaria de Vías de Obras o por Circulaciones Ferroviarias Ordinarias

Medidas Preventivas

- Utilizar la metodología que fijan las diferentes administraciones ferroviarias para estas situaciones de riesgo.

- Colocar el piloto de seguridad.

- Establecer limitaciones de velocidad para las circulaciones.

- Verificar que las personas que conducen las máquinas de vía están autorizadas.

- Cumplimiento de la NRV 7-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF):

- Determinar las zonas o refugios donde retirarse ante cualquier aviso de circulación.

- Cruzar las vías estando seguro de la situación de las posibles circulaciones.

- No caminar dentro de la zona de peligro; en caso de necesidad, asegurarse siempre de la situación de las circulaciones.

- No se tiene que subir o bajar de los vehículos de vía por la entrevía.

- Utilizar obligatoriamente EPI de alta visibilidad.

- Cada equipo de trabajo tiene que tener un responsable de seguridad.

- Ante cualquier circulación ferroviaria, tienen que abandonarse los trabajos de vía.

- Verificar si hay tráfico en la vía paralela.

- Señalizar la zona de peligro mediante cordones de balizamiento.

- Colocar rótulos de silbido a los obreros según NRV. 5-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF).

- Guantes contra agresiones mecánicas.

- Calzado de seguridad.

- Ropa y accesorios de señalización.

	Nota: Este artículo ha sido creado gracias a Asepeyo, Rubau y a la Generalitat de Cataluña en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Prevención de Riesgos Laborales en el Sector de la Construcción ¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derecho de Autor.

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