Atropellos, Golpes y Choques con o contra Vehículos:Ocasionados por Maquinaria de Vías de Obras o por Circulaciones Ferroviarias Ordinarias
De Construmatica
Medidas Preventivas
Normas generales
- - Utilizar la metodología que fijan las diferentes administraciones ferroviarias para estas situaciones de riesgo.
- - Colocar el piloto de seguridad.
- - Establecer limitaciones de velocidad para las circulaciones.
- - Verificar que las personas que conducen las máquinas de vía están autorizadas.
- - Cumplimiento de la NRV 7-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF):
- Zona de seguridad para los trabajadores.
- Zona de peligro para los trabajadores.
- Zona de riesgo para los trabajadores.
- - Determinar las zonas o refugios donde retirarse ante cualquier aviso de circulación.
- - Cruzar las vías estando seguro de la situación de las posibles circulaciones.
- - No caminar dentro de la zona de peligro; en caso de necesidad, asegurarse siempre de la situación de las circulaciones.
- - No se tiene que subir o bajar de los vehículos de vía por la entrevía.
- - Utilizar obligatoriamente EPI de alta visibilidad.
- - Cada equipo de trabajo tiene que tener un responsable de seguridad.
- - Ante cualquier circulación ferroviaria, tienen que abandonarse los trabajos de vía.
- - Verificar si hay tráfico en la vía paralela.
Protecciones colectivas
- - Señalizar la zona de peligro mediante cordones de balizamiento.
- - Colocar rótulos de silbido a los obreros según NRV. 5-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF).
Equipos de protección individual
- - Casco.
- - Guantes contra agresiones mecánicas.
- - Calzado de seguridad.
- - Ropa y accesorios de señalización.
Nota: Este artículo ha sido creado gracias a Asepeyo, Rubau y a la Generalitat de Cataluña en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Prevención de Riesgos Laborales en el Sector de la Construcción
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