Diferencia entre las páginas «Gas y Calefacción. Puesta en Obra de Instalaciones de Calefacción, Agua Caliente Sanitaria y Prevención de Averías por Corrosión: Terminología» y «Motor»
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''cat.: '''motor''' m.; eng.: '''motor''', '''power unit'''''. | |||
* '''[[ | ==Definición== | ||
* ''m''. Elemento mecánico capaz de transformar cualquier tipo de [[energía]] ([[energía Eléctrica|eléctrica]], de combustibles fósiles, [[energía Solar|solar]], etc.) en energía mecánica. | |||
==Descripción Ampliada== | |||
==='''Tipos de motor según la naturaleza de la fuente de energía y su transformación'''=== | |||
* ''' | * '''Motor Eléctrico'''. | ||
* '''Motor Térmico'''. | |||
* '''Motor Hidráulico'''. | |||
Dentro del motor distinguimos varios circuitos o sistemas, como son los sistemas "IN", "OUT" y "AUX". | |||
==Motor Eléctrico== | |||
El '''motor''' transforma [[energía]], en este caso energía eléctrica en energía mecánica. | |||
Entre sus características podemos nombrar: | |||
* Posibilidad de fabricarse en cualquier tamaño. | |||
* Tiene un [[par de Giro|par de giro]] elevado y prácticamente constante. | |||
* Rendimiento muy elevado. Se encuentra en torno al 80%. | |||
* Poca movilidad y escasa autonomía debido a su constante dependencia de una fuente de energía fija. | |||
La energía eléctrica tiene la característica de ser muy difícil de almacenar en grandes cantidades, no siendo rentable para su uso en maquinaria de grandes dimensiones, por su nivel de consumo. | |||
En una [[batería]] de varios kilos, la energía que contiene equivale a la de 80 gramos de [[combustibles Fósiles|gasolina]]. | |||
Este tipo de motores son usados en construcción casi exclusivamente para pequeñas herramientas, debido a la escasa autonomía y potencia que proporcionan. | |||
==Motor Térmico== | |||
Este tipo de motores pueden ser continuos ([[turbina]]s) o alternos (los más usuales). | |||
El funcionamiento de los motores alternos se basa en la transformación química del [[combustible]] en energía calorífica y, posteriormente, en energía mecánica, aprovechando la expansión de los gases inflamados en los cilindros en movimiento rectilíneo, y que, por medios mecánicos (cigüeñal), da origen a la rotación de un eje. | |||
Normalmente se les añade el término "de combustión interna" si el proceso se produce dentro de los cilindros. | |||
El combustible puede ser [[gas]] ([[gas Natural|natural]], [[gas Propano|propano]],...), [[combustibles Fósiles|gasolina]], gasóleo, o incluso aceite de girasol ([[biocombustible]]s). | |||
En general, podemos distinguir entre ''motor de encendido provocado'' (MEP) y ''motor de encendido por compresión'' (MEC). | |||
El número de cilindros y su capacidad nos determinan la potencia del motor. Su número puede ser muy diverso. Los hay de 1 ó 2 cilindros, como en maquinaria pequeña ([[volquete]]s, pequeños grupos electrógenos, motocompresores). | |||
En maquinaria pesada lo más usual son los motores de 4 ó 6 cilindros, aunque existen también de 8 y 12 para máquinas mayores. | |||
==Artículos Relacionados== | ==Artículos Relacionados== | ||
* [[Energía]] | |||
*[[ | * [[Combustible]] | ||
*[[ | * [[Energía Eólica]] | ||
*[[ | * [[Introducción. Maquinaria de Movimiento de Tierras: Mantenimiento]] | ||
*[[ | * [[Encargado de Obra Civil. Maquinaria y Medios Auxiliares: Tren de Potencia]] | ||
*[[ | * [[Encargado de Obra Civil. Maquinaria y Medios Auxiliares: Terminologia]] | ||