PO-010. Pilotaje Barrenado Hormigonado Mediante Tubo de Central de Barrena

De Construpedia

Itl logo.gif Nota: Este artículo ha sido creado gracias al Institut Tecnològic de Lleida en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web del Institut Tecnològic de Lleida

¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derechos de Autor.


Contenido

Características del subsuelo

El estudio geotécnico nos da los datos de consistencia del terreno, su cota de resistencia, la posible existencia de niivel freático y el grado de agresividad del terreno frente al hormigón


OK si se conocen a priori las características intrínsecas del terreno en el que hay que pilotar
KO si no se conocen a priori las características intrínsecas del terreno en el que hay que pilotar

Características del sistema de pilotaje

OK si se está en poder de la documentación necesaria para el control de la ejecución de los pilotes
KO si no se está en poder de la documentación necesaria para el control de la ejecución de los pilotes

Replanteo

OK si existen camillas de alineación o puntos fijos de nivel y referencia que permitan, fácilmente, rehacer el replanteo
KO si no existen camillas de alineación o puntos fijos de nivel y referencia que permitan, fácilmente, rehacer el replanteo


Diámetro

OK si el diámetro de la barrena coincide con el especificado por el pilote
KO si el diámetro de la barrena no coincide con el especificado por el pilote

Profundidad de la perforación

La profundidad de la perforación, la del pilote, puede estar acotada en la documentación técnica, o puede estar especificada como cota de rechazo


OK si se alcanza la profundidad especificada o se ha llegado a la capa de rechazo, si es el caso
KO si no se alcanza la profundidad especificada o se ha llegado a la capa de rechazo, si es el caso

Disposición de los pilotes. Desviación en planta

OK si la desviación en planta no supera el 20 % del diámetro del pilote
KO si la desviación en planta supera el 20 % del diámetro del pilote

Desviación de los pilotes. Desviación de la plomada

Se controla la dirección de la guía de perforación


OK si la desviación de la plomada es inferior al 4 %
KO si la desviación de la plomada es superior al 4 %

Armaduras

  • Número
  • Tipo
  • Diámetro


OK si todos los parámetros de las armaduras son los indicados en el proyecto o documento de características del pilote
KO si alguno los parámetros de las armaduras no son los indicados en el proyecto o documento de características del pilote

Longitud de las armaduras

La longitud de la armadura será tal que, una vez demolido el exceso a sanear de la punta del pilote, sobresalga una longitud mínima equivalente a la mayor de las dimensiones siguientes: 50 cm o el diámetro del pilote


OK si la longitud es superior al 90 % de la especificada
KO si la longitud es inferior al 90 % de la especificada

Uniones de armaduras longitudinales

La unión de las armaduras se hará con alambre a lo largo de todo el solape o por soldadura


OK si el solape es igual o superior a 40 cm y la unión está resuelta correctamente
KO si el solape es inferior a 40 cm o la unión no está resuelta correctamente


Separación entre zunchos

Las desviaciones de las separaciones de zunchos no son acumulativas


OK si la separación no supera el 10 % de la especificada
KO si la separación supera el 10 % de la especificada


Recubrimiento de las armaduras

OK si el recubrimiento de las armaduras es igual o superior a 4 cm
KO si el recubrimiento de las armaduras es inferior a 4 cm


Barrenado.png

Hormigón


OK si las características del hormigón que se utiliza es coincidente con las especificaciones del proyecto
KO si las características del hormigón que se utiliza no es coincidente con las especificaciones del proyecto


Volumen de hormigón

Un sistema interesante para saber si ha existido un desprendimiento en el interior del pilote consiste en calcular el volumen teórico del hormigón necesario para llenarlo. Si el hormigón utilizado es inferior al calculado, ha habido desprendimiento. El pilote es defectuoso


OK si el volumen teórico de hormigón y el realmente utilizado son coincidentes
KO si el volumen teórico de hormigón y el realmente utilizado no son coincidentes

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