Conductor de Camión Autovolquete - Riesgos

De Construpedia

Logo gaudi.JPG Nota: Este artículo ha sido creado gracias al Insitut Gaudí de la Construcció en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web del Institut Gaudi de la Construcció

¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derechos de Autor.


Contenido

PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO

Los riesgos a los que está sometido un conductor de camión autovolquete son:

  • Caída del conductor al subir o bajar del camión autovolquete.
  • Recibir golpes o quedar atrapado con la carga cuando bascula.
  • Caída de objetos sobre el conductor en las operaciones de vuelco o limpieza.
  • Vuelco del camión autovolquete.por acercamiento excesivo a zanjas, terraplenes, etc.
  • Sobreesfuerzos por malas posturas forzadas o repetitivas, malas condiciones de los caminos de acceso a la zona de vertido o apilamiento.
  • Vibraciones por transmisión al asiento del conductor.
  • Inhalación de polvo.


Otros riesgos inherentes a las condiciones de trabajo que le rodean son:

  • Caídas debido a superficies mojadas o húmedas.
  • Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.
  • Interferencias con otros trabajos.
  • Atropello de trabajadores
  • Colisión con otras máquinas de la obra.
  • Frío intenso o calor


RECOMENDACIONES PARA UN TRABAJO SEGURO / MEDIDAS PREVENTIVAS

  • Respetar las normas establecidas en la obra respecto a la circulación, la señalización y el estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulación de vehículos.
  • En las operaciones de carga, el conductor estará fuera de la cabina a una distancia prudencial. No se puede cargar el camión por encima de la carga máxima marcada por el fabricante, para prevenir riesgos de sobrecarga.
  • En las operaciones de vertido, debe bascular siempre el vehículo parado, frenado, en posición horizontal y con la cabeza tractora y el remolque alineados. Durante las operaciones de vertido, debe calzar todas las ruedas para evitar resbalones o movimientos por el fallo de los frenos, controlando que no haya operarios cerca. Debe disponer de topes a una distancia segura cerca de las zanjas o taludes para evitar la caída del camión al acercarse excesivamente o en caso de que se produzca un desprendimiento de tierras.
  • Debe comprobar el buen funcionamiento del portalón y no circular con la caja levantada. Cuando tenga que bajar o subir de la cabina lo hará frontalmente a ésta, utilizando los peldaños dispuestos a este fin, no subirá a través de las llantas ni bajará saltando.
  • No dejará el vehículo en rampas pronunciadas o en las proximidades de las zanjas.
  • Evitará circular por zonas que superen una pendiente aproximada del 20%.
  • Cuando circule en pendiente, debe ir con una marcha puesta y nunca en punto muerto. El camión autovolquete debe disponer de señalización acústica de marcha atrás.
  • Después de circular por lugares con agua, comprobará el buen funcionamiento de los frenos.
  • Dispondrá de Manual de Instrucciones y Mantenimiento.
  • El mantenimiento y las intervenciones en el motor se llevarán a cabo por personal especialista, que tendrán en cuenta las proyecciones de líquidos a altas temperaturas, posibles incendios por líquidos inflamables o quedar atrapados en la manipulación de motores en marcha o partes en movimiento.
  • No deben haber trapos impregnados con grasa u otros materiales inflamables dentro de la cabina, debe limpiar los restos de aceite o de combustible y debe controlar que no haya acumulación de materiales inflamables.


EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Durante los trabajos fuera de la cabina, dentro de la obra utilizará casco protector, calzado de seguridad, guantes de cuero y faja lumbar para evitar vibraciones.


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