Diferencia entre las páginas «Casi Ningún País de América del Sur se Quiere Quedar Atrás» y «Centroamérica y México siguen Discretamente el Camino de sus Vecinos del Sur»

Revisión actual del 19:16 6 oct 2009

	Nota: Este artículo ha sido creado gracias a la Ingenieros Sin Fronteras en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web de Ingeniería Sin Fronteras ¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derecho de Autor.

Tras las crisis energéticas de finales de los años setenta, varios países de Centroamérica intentaron sin éxito la introducción del bioetanol.

Guatemala, El Salvador y Costa Rica comercializaron mezclas de gasolina con alcohol, pero no lograron seguir adelante por problemas de calidad y precios. Sin embargo, estos países mantienen su capacidad y exportan este biocombustible a los Estados Unidos.

Las acciones encaminadas a la producción de bioetanol vuelven a estar presentes en la región donde la industria azucarera ha creado la Asociación de Combustibles Renovables de Centroamérica, para promover el apoyo gubernamental y la creación de un marco legal favorable a la producción y uso del bioetanol.

En Costa Rica se están empezando a ver los frutos con la decisión firme de incorporar bioetanol en todas las gasolinas comercializadas para lo que se ha creado una comisión técnica de trabajo que debe formular, identificar y diseñar estrategias para el desarrollo del etanol anhidro.

En lo que se refiere al biodiésel, si bien todavía no se ha desarrollado una producción a escala industrial si merece la pena mencionar la experiencia de El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua.

El Salvador está en fase de construcción de la primera planta piloto de biodiésel del país que procesará semilla de higuerillo (ricinus comunis) en la localidad de San Miguel. Los ensayos realizados por al Instituto Tecnológico Centroamericano (ITCA) avalan el uso de este biodiésel en motores.

En Guatemala, con aportaciones económicas de los programas de cooperación de Finlandia, entrará en breve en funcionamiento una planta piloto de producción de biodiésel a partir del aceite de la semilla de Jatropha curcas, una planta conocida localmente como piñón.

La asamblea legislativa de Honduras está en vía de discutir un Proyecto de Ley para regular el comercio de una mezcla de 98% de diesel y 2% de biodiésel. Además, con fines de investigación, desarrollo y demostración se han llevado a cabo pruebas del uso de este biocombustible en la flota cautiva de autobuses de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras.

Si bien la actualidad no es especialmente prometedora, Nicaragua cuenta con la primera experiencia de producción de biodiésel en la región. En la década pasada, una empresa estatal con apoyo del gobierno austriaco desarrolló una plantación una planta procesadora de frutos de Jatropha curcas para la producción de biodiésel. Si bien el componente tecnológico de esta experiencia piloto resulto satisfactorio los rendimientos drásticamente decrecientes del cultivo llevaron el proyecto al fracaso.

Para terminar el repaso a la actualidad de los biocombustibles líquidos para el transporte en América Latina, en México el hecho de entrar en competencia con el monopolio estatal de los hidrocarburos ha desanimado hasta la fecha las tímidas iniciativas de autoabastecimiento de flotas cautivas con biocarburantes. Pero el panorama podría cambiar, si bien el camino es largo y en la actualidad México se encuentra pendiente de la próxima elección presidencial, el pasado 8 de Diciembre de 2005 se presentó el Proyecto de Ley para la Promoción y Desarrollo de los Bioenergéticos que tiene como uno de sus objetivos fundamentales la superación de las barreras para la incorporación del bioetanol como oxigenante de las gasolinas.

A modo de conclusión, podemos asegurar que nos encontramos en el momento de mayor auge en la historia de los biocombustibles líquidos para el transporte.

El uso de los biocarburantes diversifica la matriz energética y beneficia al medio ambiente. Su producción genera empleo y desarrollo rural.

La Unión Europea tiene presente que parte de su consumo deberá provenir de la importación de biocombustibles o de materias primas para su producción que deberán realizarse bajo criterios de sostenibilidad.

América Latina tiene potencial para la producción a gran escala de biocarburantes y trabaja con dinamismo para la creación de un marco favorable para su desarrollo que podría situarla a medio plazo en actor principal a nivel mundial en la producción de bioetanol y biodiésel.

@@ Línea 3: / Línea 3: @@
 {{ISF}}
-Uno de los últimos países de América Latina en promover legislación favorable a la producción de los [[Biocombustible|biocombustibles]] ha sido '''Bolivia'''.
+Tras las crisis energéticas de finales de los años setenta, varios países de Centroamérica intentaron sin éxito la introducción del [[bioetanol]].
-El Gobierno promulgó en Noviembre de 2005 la Ley 3207 fijando incentivos fiscales a la producción del [[biodiésel]].
+'''Guatemala''', '''El Salvador''' y '''Costa Rica''' comercializaron mezclas de gasolina con alcohol, pero no lograron seguir adelante por problemas de calidad y precios. Sin embargo, estos países mantienen su capacidad y exportan este biocombustible a los Estados Unidos.
-A falta de desarrollar un Reglamento, la Ley estima que en dos años se incorporará un 2,5% de biodiésel al diesel comercializado en todo el país, incrementándose anualmente este porcentaje hasta llegar al objetivo del 20% en el 2015.
+Las acciones encaminadas a la producción de bioetanol vuelven a estar presentes en la región donde la industria azucarera ha creado la ''Asociación de Combustibles Renovables de Centroamérica'', para promover el apoyo gubernamental y la creación de un marco legal favorable a la producción y uso del bioetanol.
-Los principales instrumentos para lograr dichos objetivos son la consideración del biodiésel como aditivo, con lo que se le concede la exención de los impuestos a los hidrocarburos y la liberación del pago de hasta el 50% de los impuestos a las empresas cuya actividad sea la producción o la comercialización del biodiésel.
+En '''Costa Rica''' se están empezando a ver los frutos con la decisión firme de incorporar bioetanol en todas las gasolinas comercializadas para lo que se ha creado una comisión técnica de trabajo que debe formular, identificar y diseñar estrategias para el desarrollo del etanol anhidro.
-'''Paraguay''' a finales del 2005, concretamente el 7 de Octubre aprobó la Ley 2748 de fomento de biocombustibles.
+En lo que se refiere al [[biodiésel]], si bien todavía no se ha desarrollado una producción a escala industrial si merece la pena mencionar la experiencia de '''El Salvador''', '''Guatemala''', '''Honduras''' y '''Nicaragua'''.
-La Ley establece la obligatoriedad de mezclar los combustibles fósiles con biocarburantes si bien el porcentaje de la mezcla se establecerá en el posterior Reglamento.
+'''El Salvador''' está en fase de construcción de la primera planta piloto de biodiésel del país que procesará semilla de higuerillo (ricinus comunis) en la localidad de San Miguel. Los ensayos realizados por al ''Instituto Tecnológico Centroamericano'' (ITCA) avalan el uso de este biodiésel en motores.
-Además los gobiernos de Paraguay y Estados Unidos han firmado una alianza para la transferencia de conocimientos
+En '''Guatemala''', con aportaciones económicas de los ''programas de cooperación'' de '''Finlandia''', entrará en breve en funcionamiento una planta piloto de producción de biodiésel a partir del aceite de la semilla de [[Jatrofa|Jatropha curcas]], una planta conocida localmente como ''piñón''.
-y tecnología en esta materia.
-Por último, si bien '''Uruguay''' cuenta con un marco de reducción de las cargas fiscales para el [[biodiésel]], no ha sido suficiente aún para su integración a escala industrial en la matriz energética del país.
+La asamblea legislativa de '''Honduras''' está en vía de discutir un Proyecto de Ley para regular el comercio de una mezcla de 98% de diesel y 2% de biodiésel. Además, con fines de investigación, desarrollo y demostración se han llevado a cabo pruebas del uso de este biocombustible en la flota cautiva de autobuses de la ''Universidad Nacional Autónoma'' de Honduras.
-En cualquier caso existen tres plantas, una en Paysandú, planta pionera construida con aportaciones públicas y con
+Si bien la actualidad no es especialmente prometedora, '''Nicaragua''' cuenta con la primera experiencia de producción de biodiésel en la región. En la década pasada, una empresa estatal con apoyo del gobierno austriaco desarrolló una plantación una planta procesadora de frutos de [[Jatrofa|Jatropha curcas]] para la producción de [[biodiésel]]. Si bien el componente tecnológico de esta experiencia piloto resulto satisfactorio los rendimientos drásticamente decrecientes del cultivo llevaron el proyecto al fracaso.
-objetivos de investigación, que elabora el biodiésel a partir de aceite de girasol; y dos plantas situadas en Montevideo que trabajan con aceites de fritura usados y grasas animales respectivamente.
+Para terminar el repaso a la actualidad de los biocombustibles líquidos para el transporte en América Latina, en '''México''' el hecho de entrar en competencia con el monopolio estatal de los hidrocarburos ha desanimado hasta la fecha las tímidas iniciativas de autoabastecimiento de flotas cautivas con biocarburantes. Pero el panorama podría cambiar, si bien el camino es largo y en la actualidad México se encuentra pendiente de la próxima elección presidencial, el pasado 8 de Diciembre de 2005 se presentó el ''Proyecto de Ley para la Promoción y Desarrollo de los Bioenergéticos'' que tiene como uno de sus objetivos fundamentales la superación de las barreras para la incorporación del bioetanol como oxigenante de las gasolinas.
+A modo de conclusión, podemos asegurar que nos encontramos en el momento de mayor auge en la historia de los biocombustibles líquidos para el transporte.
+El uso de los biocarburantes diversifica la matriz energética y beneficia al medio ambiente. Su producción genera empleo y desarrollo rural.
+La Unión Europea tiene presente que parte de su consumo deberá provenir de la importación de biocombustibles o de materias primas para su producción que deberán realizarse bajo criterios de sostenibilidad.
+América Latina tiene potencial para la producción a gran escala de biocarburantes y trabaja con dinamismo para la creación de un marco favorable para su desarrollo que podría situarla a medio plazo en actor principal a nivel mundial en la producción de bioetanol y [[biodiésel]].
 ==Artículos Relacionados==
-* [[Centroamérica y México siguen Discretamente el Camino de sus Vecinos del Sur]]
 * [[Los Biocombustibles Líquidos como Solución a Corto Plazo para el Transporte]]
 * [[Brasil Pionero y Líder Mundial en Biocarburantes Tras la Introducción del Bioetanol Desarrollo un Ambicioso Programa de Producción y Uso del Biodiésel]]
+* [[Colombia Sigue los Pasos de Brasil y Tras el Exitoso Inicio de la Introducción del Bioetanol Trabaja para el Desarrollo del Biodiésel]]
 * [[Argentina Pendiente de la Aprobación del Marco Legislativo de Promoción de los Biocarburantes]]
 * [[Ecuador Desarrolla un Plan de Producción y Uso de Bioalcohol para Reducir las Importaciones de Gasolinas de Alto Octano]]
+* [[Casi Ningún País de América del Sur se Quiere Quedar Atrás]]

Diferencia entre las páginas «Casi Ningún País de América del Sur se Quiere Quedar Atrás» y «Centroamérica y México siguen Discretamente el Camino de sus Vecinos del Sur»

De Construmatica

(Diferencia entre las páginas)

Revisión actual del 19:16 6 oct 2009

Artículos Relacionados