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==Consecuencia de un manejo "no profesional" de la grúa torre==


==Resumen==
El encarecimiento de la mano de obra, y la resistencia de algunos de estos "operarios" a realizar trabajos de peón cuando la grúa no trabajaba, hizo que '''en muchos casos las empresas fueran contrarias a la "profesionalización" del operador de [[Grúa Torre|grúa torre]]''', acabando por dejar que las grúas fueran manejadas por distintas personas en diferentes momentos (miembros de los equipos de [[encofrador]]es, [[ferrallista]]s y colocadores de [[hormigón]]), con lo que el esencial aunque sencillo [[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Terminología|mantenimiento preventivo]] de la máquina '''no era asumido por nadie''', aumentando las situaciones de peligro de avería y de riesgo personal.


* No debe nunca descuidarse el riesgo estructural que sufre un andamio debido a las fuerzas que soporta, aún cuando tenga la consideración de estructura provisional.
Este último aspecto, y la poca dedicación a la profesionalización de los operadores de grúa torre, derivaron en '''un aumento de las averías y de los accidentes laborales'''.
 
* La carga admisible de un andamio se calcula mediante dos hipótesis, una basada en la carga de agotamiento (rotura) del mismo, y otra basada en el límite de elasticidad. El resultado menor de los ofrecidos por ambas hipótesis es el que se adopta como carga admisible de un andamio.
 
* Carga puntual es el esfuerzo (descarga del peso) ejercido sobre un andamio que se produce sobre una superficie igual o menor a 20 por 20 cm.
 
* La carga que soporta un andamio puede ser puntual o distribuida de acuerdo a la mayor o menor superficie sobre la que se descargue el peso.
 
* La sección más desfavorable de un andamio de fachada dependerá de la geometría del mismo (la sección que soporte mayor longitud de vano), de la carga (si alguna soporta cargas puntuales) y de los amarres (aquellas que no se puedan amarrar como el resto).
 
* La sobrecarga de uso es la debida al peso de todos los elementos que puedan gravitar sobre una superficie (andamio) debido a su uso durante la ejecución de los trabajos. En ella se incluyen el peso de los trabajadores y del material utilizado por éstos (desde un bote de pintura hasta ladrillos o sillares, por ejemplo).
 
* El peso propio de un andamio es la carga producida por el peso de todos los elementos que lo componen.
 
* No puede controlarse la carga máxima admisible de una pieza de manera independiente, debe comprobarse siempre el comportamiento del conjunto.
 
* Las estructuras de las piezas soportan esfuerzos a tracción y a compresión. En general, las diagonales de los andamios se comportan mejor a tracción, mientras que a compresión existe el efecto de pandeo.


==Artículos Relacionados==
==Artículos Relacionados==


*[[Montaje, Dirección e Inspección de Andamios Apoyados. Dirección e Inspección: Introducción]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Introducción| Operador de Grúa Torre. Introducción]]
*[[Montaje, Dirección e Inspección de Andamios Apoyados. Dirección e Inspección: Conceptos Básicos]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Evolución de la Grúa Torre|Evolución de la grúa torre]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Evolución del Operador de Grúa Torre|Evolución del operador de grúa torre]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Qué Se Ha Hecho para "Profesionalizar" a los Gruistas|Que se ha hecho para "profesionalizar" a los gruistas]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Resumen|Resumen| Operador de Grúa Torre: Resumen]]
*[[Maquinaria. Operador de Grúa Torre. Introducción: Terminología| Operador de Grúa Torre. Terminología]]

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Consecuencia de un manejo "no profesional" de la grúa torre

El encarecimiento de la mano de obra, y la resistencia de algunos de estos "operarios" a realizar trabajos de peón cuando la grúa no trabajaba, hizo que en muchos casos las empresas fueran contrarias a la "profesionalización" del operador de grúa torre, acabando por dejar que las grúas fueran manejadas por distintas personas en diferentes momentos (miembros de los equipos de encofradores, ferrallistas y colocadores de hormigón), con lo que el esencial aunque sencillo mantenimiento preventivo de la máquina no era asumido por nadie, aumentando las situaciones de peligro de avería y de riesgo personal.

Este último aspecto, y la poca dedicación a la profesionalización de los operadores de grúa torre, derivaron en un aumento de las averías y de los accidentes laborales.

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