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[[Imagen:Autoprop.png|right|thumb|Operador de Grúa Autopropulsada|300px]]
==PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO==


==CLASIFICACIÓN==
Los '''riesgos''' a los que está sometido un [[Operador de Grúa Autopropulsada | operador de grúa autopropulsada]] son:
*FAMILIA PROFESIONAL: Operadores de grúa / Maquinistas
*'''Caída''' al subir o bajar de la cabina.
*DENOMINACIÓN PRINCIPAL:Operador de grúa autopropulsada
*'''Recibir golpes o quedar atrapado''' por el vuelco de la grúa autopropulsada.
*OTRAS DENOMINACIONES: Piloto de grúa autopropulsada / Manipulador de grúa autopropulsada
*'''Recibir golpes o quedar atrapado''' con la carga.
*ANTIGUAS DENOMINACIONES: Gruísta
*'''Recibir golpes o quedar atrapado''' con partes móviles de la máquina
*'''Electrocución''' por contacto de la carga con líneas eléctricas aéreas.
*'''Sobreesfuerzos''' creados por malas posturas forzadas y repetitivas.
*'''Atropello''' de trabajadores.


==DESCRIPCIÓN==


===Definición===
Oficio especializado en el  manejo, manipulación y mantenimiento básico de la grúa autopropulsada, para realizar trabajos de movimiento de cargas por elevación en las obras.


===Origen de la Ocupación===
Otros riesgos inherentes a las condiciones de trabajo que le rodean son:
La palabra grúa tiene su origen en la forma especial de cierta máquina de guerra utilizada antiguamente. Actualmente se aplica a toda máquina destinada al transporte de cargas pesadas.


Las primeras grúas se utilizaron para la carga y descarga de embarcaciones. Se puede afirmar que nacieron en el margen de los grandes ríos y a la orilla del mar; también se utilizaban en la construcción para el desplazamiento de objetos pesados,  pero estas grúas consistían sólo en simples palancas.
*Caídas debido a superficies mojadas o húmedas.
En la edad media se comenzó a trabajar con auténticas grúas. La mayor parte de las grúas primitivas han sido destruidas por el paso del tiempo o han quedado anticuadas para las nuevas exigencias.
*Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.  
*Interferencias con otros trabajos.
*Exposición a temperaturas altas o con mucha humedad, frío intenso.  


Uno de los ejemplares más notables que se conservan es la famosa grúa de Trier, la vieja ciudad de Mosela, donde el alte Kran – la grúa vieja – es una auténtica curiosidad histórica. El permiso de instalación de este aparato fue solicitado por el barquero Goteel y su esposa Margarita el 26 de mayo de 1413.
Otro documento histórico notable es la grúa de Danzif, que da nombre a una de las puertas de la ciudad – das Kranthor – y data del 1444.


Con el tiempo, las grúas han experimentado cambios importantes y hoy en día, según la estructura, las podemos clasificar en tres grupos: las grúas de brazo o giratorias, las grúas de puerto deslizante y las grúas pórtico. En la construcción se utilizan básicamente las primeras.


==RECOMENDACIONES PARA UN TRABAJO SEGURO / MEDIDAS PREVENTIVAS==
*El operador de grúa autopropulsada debe respetar las normas establecidas en la obra respecto a la circulación, la señalización y el estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulación de vehículos.
*Debe conocer el estado de la obra: si hay zanjas abiertas, terraplenes, trazado de cables, etc.
*Antes de empezar a trabajar con la grúa autopropulsada, debe comprobar que el terreno tenga una consistencia suficiente para que los apoyos no se hundan. Los brazos de los estabilizadores se deben abrir totalmente cuando la máquina esté totalmente nivelada horizontalmente y los neumáticos no deben tocar el suelo.
*Debe comprobar el buen funcionamiento de todos los movimientos de la grúa.
*Subirá y bajará de la máquina frontalmente a ésta y utilizando las escaleras. No bajará ni subirá saltando.
*Debe utilizar los controles con suavidad, teniendo en cuenta los efectos de inercia, para que los movimientos de elevación, traslación y giro se hagan sin sacudidas.
*Las cargas suspendidas se guiarán con cuerdas para la ubicación de la carga en el lugar escogido.
*No se debe utilizar la grúa para arrancar objetos fijos.
*Durante el movimiento de las cargas, se debe ver en todo momento la carga. Si no es así, dispondrá de un señalista que antes de iniciar cualquier movimiento hará señales de aviso.
*Debe evitar que la carga sobrevuele personas.
*La grúa no puede transportar personas. No se pueden hacer pruebas de carga con personas.
*Mientras haya carga colgada del gancho, no se debe dejar la grúa sola.
*Controlar que no haya líneas eléctricas en el recorrido de la pluma para evitar electrocuciones.
*Dispondrá del Manual de Instrucciones y Mantenimiento.
*Los mecanismos de seguridad que debe disponer la grúa son: limitador de fin de carrera de la pluma, limitador de fin de carrera de elevación, limitador de carga máxima.




===Trabajo Específico que Desarrolla===
*Transporte de la grúa autopropulsada hasta el punto de operatividad.
*Verificación de la autorización de ocupación de vía pública.
*Delimitación, acotación y señalización del espacio de seguridad
*Afianzado de los puntos de apoyo de los pies.
*Nivelado de las grúa.
*Comprobación de los limitadores de carga y giro.
*Pruebas de puesta en marcha y funcionamiento.
*Manipulación de los controles.
*Fijación de las cargas.
*Levantamiento y movimiento de las cargas.
*Custodia de la documentación de la grúa.
*Montaje y desmontaje de los diferentes equipos y accesorios de la grúa.
*Verificación, limpieza y mantenimiento básico de la grúa.
*Manipulación de los elementos, herramientas, materiales, medios auxiliares, protecciones colectivas e individuales necesarias para desarrollar el trabajo.


==EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL==
Debe utilizar calzado de seguridad y casco de seguridad.


 
= Artículo Relacionado =
==NIVEL FORMATIVO:==
*[[Operador de Grúa Autopropulsada]]
===Características de Capacitación===
*Certificado de aptitud médica y psicotécnica para poder desarrollar este trabajo.
*Ser mayor de 18 años.
*Alta responsabilidad
*Mecánica y electricidad básica.
*Habilidad en la conducción de vehículos.
 
 
===Conocimientos Requeridos===
*Conducción de vehículos.
* Manejo y manipulación de la grúa torre autopropulsada
*Mecánica, electricidad, hidráulica y neumática aplicada al mantenimiento de máquinas.
*Técnicas de fijación de cargas
*Técnicas de soldadura eléctrica y autógena.
*Interpretación de planos.
*Normativa UNE 001 y 58-101-80
*Normativa de seguridad y salud en la construcción.
 
 
 
===Titulación Obligatoria===
*Curso básico de piloto de grúa: carné de piloto de grúa
 
===Formación Recomendable===
*ESO o formación equivalente.
*Permiso de conducción de la categoría E
*Formación específica en el manejo, control y manipulación de la grúa autopropulsada.
*Formación en prevención de riesgos laborales
 
 
===Período Mínimo de Formación===
*Seis meses
 
===Período Recomendado de Experiencia===
*De uno a dos años 
 
==TENDENCIA==
 
===Tendencia del Mercado Respecto a Esta Ocupación===
*Equilibrio / Alza
 
===Otros Oficios en los que se Podría Reconvertir con Facilidad===
*Piloto de grúa torre - Gruista.
*Conductor de camión grúa
*Trabajos vinculados con la manipulación de maquinaria de movimiento de tierras: excavadora hidráulica giratoria, pala cargadora sobre cadenas, bulldózer, martillo picador rompedor, miniexcavadora, etc.
*Trabajos vinculados con la manipulación de maquinaria de cimentación especial: bivalbva, pilotadora, ancladora, micropilotadora, etc.
 
 
===Otros Datos de Interés===
*Instituto Gaudí de la Construcción: http://www.igaudi.com
*Web del Gremio Provincial de Transporte y Maquinaria de la Construcción y Obras Públicas de Barcelona (GPTMCOP): http://www.gremitmc.es
*Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria de Construcción, Obras Públicas y Minería (ANMOPyC): http://www.anmopyc.es
 
=Artículo Relacionado=
*[[Operador de Grúa Autopropulsada - Riesgos|Operador de Grúa Autopropulsada - Riesgos y Medidas Preventivas]]

Revisión actual del 04:25 15 may 2009

Logo gaudi.JPG Nota: Este artículo ha sido creado gracias al Insitut Gaudí de la Construcció en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web del Institut Gaudi de la Construcció

¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derechos de Autor.



PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO

Los riesgos a los que está sometido un operador de grúa autopropulsada son:

  • Caída al subir o bajar de la cabina.
  • Recibir golpes o quedar atrapado por el vuelco de la grúa autopropulsada.
  • Recibir golpes o quedar atrapado con la carga.
  • Recibir golpes o quedar atrapado con partes móviles de la máquina
  • Electrocución por contacto de la carga con líneas eléctricas aéreas.
  • Sobreesfuerzos creados por malas posturas forzadas y repetitivas.
  • Atropello de trabajadores.


Otros riesgos inherentes a las condiciones de trabajo que le rodean son:

  • Caídas debido a superficies mojadas o húmedas.
  • Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.
  • Interferencias con otros trabajos.
  • Exposición a temperaturas altas o con mucha humedad, frío intenso.


RECOMENDACIONES PARA UN TRABAJO SEGURO / MEDIDAS PREVENTIVAS

  • El operador de grúa autopropulsada debe respetar las normas establecidas en la obra respecto a la circulación, la señalización y el estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulación de vehículos.
  • Debe conocer el estado de la obra: si hay zanjas abiertas, terraplenes, trazado de cables, etc.
  • Antes de empezar a trabajar con la grúa autopropulsada, debe comprobar que el terreno tenga una consistencia suficiente para que los apoyos no se hundan. Los brazos de los estabilizadores se deben abrir totalmente cuando la máquina esté totalmente nivelada horizontalmente y los neumáticos no deben tocar el suelo.
  • Debe comprobar el buen funcionamiento de todos los movimientos de la grúa.
  • Subirá y bajará de la máquina frontalmente a ésta y utilizando las escaleras. No bajará ni subirá saltando.
  • Debe utilizar los controles con suavidad, teniendo en cuenta los efectos de inercia, para que los movimientos de elevación, traslación y giro se hagan sin sacudidas.
  • Las cargas suspendidas se guiarán con cuerdas para la ubicación de la carga en el lugar escogido.
  • No se debe utilizar la grúa para arrancar objetos fijos.
  • Durante el movimiento de las cargas, se debe ver en todo momento la carga. Si no es así, dispondrá de un señalista que antes de iniciar cualquier movimiento hará señales de aviso.
  • Debe evitar que la carga sobrevuele personas.
  • La grúa no puede transportar personas. No se pueden hacer pruebas de carga con personas.
  • Mientras haya carga colgada del gancho, no se debe dejar la grúa sola.
  • Controlar que no haya líneas eléctricas en el recorrido de la pluma para evitar electrocuciones.
  • Dispondrá del Manual de Instrucciones y Mantenimiento.
  • Los mecanismos de seguridad que debe disponer la grúa son: limitador de fin de carrera de la pluma, limitador de fin de carrera de elevación, limitador de carga máxima.


EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Debe utilizar calzado de seguridad y casco de seguridad.


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