Diferencia entre las páginas «Gas y Calefacción. Puesta en Obra de Instalaciones de Calefacción, Agua Caliente Sanitaria y Prevención de Averías por Corrosión: Terminología» y «Motor»
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La energía eléctrica tiene la característica de ser muy difícil de almacenar en grandes cantidades, no siendo rentable para su uso en maquinaria de grandes dimensiones, por su nivel de consumo. | |||
En una [[batería]] de varios kilos, la energía que contiene equivale a la de 80 gramos de [[combustibles Fósiles|gasolina]]. | |||
Este tipo de motores son usados en construcción casi exclusivamente para pequeñas herramientas, debido a la escasa autonomía y potencia que proporcionan. | |||
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Este tipo de motores pueden ser continuos ([[turbina]]s) o alternos (los más usuales). | |||
El funcionamiento de los motores alternos se basa en la transformación química del [[combustible]] en energía calorífica y, posteriormente, en energía mecánica, aprovechando la expansión de los gases inflamados en los cilindros en movimiento rectilíneo, y que, por medios mecánicos (cigüeñal), da origen a la rotación de un eje. | |||
Normalmente se les añade el término "de combustión interna" si el proceso se produce dentro de los cilindros. | |||
El combustible puede ser [[gas]] ([[gas Natural|natural]], [[gas Propano|propano]],...), [[combustibles Fósiles|gasolina]], gasóleo, o incluso aceite de girasol ([[biocombustible]]s). | |||
En general, podemos distinguir entre ''motor de encendido provocado'' (MEP) y ''motor de encendido por compresión'' (MEC). | |||
El número de cilindros y su capacidad nos determinan la potencia del motor. Su número puede ser muy diverso. Los hay de 1 ó 2 cilindros, como en maquinaria pequeña ([[volquete]]s, pequeños grupos electrógenos, motocompresores). | |||
En maquinaria pesada lo más usual son los motores de 4 ó 6 cilindros, aunque existen también de 8 y 12 para máquinas mayores. | |||
==Artículos Relacionados== | ==Artículos Relacionados== | ||
* [[Energía]] | |||
*[[ | * [[Combustible]] | ||
*[[ | * [[Energía Eólica]] | ||
*[[ | * [[Introducción. Maquinaria de Movimiento de Tierras: Mantenimiento]] | ||
*[[ | * [[Encargado de Obra Civil. Maquinaria y Medios Auxiliares: Tren de Potencia]] | ||
*[[ | * [[Encargado de Obra Civil. Maquinaria y Medios Auxiliares: Terminologia]] | ||
Revisión actual del 14:10 23 sep 2010
cat.: motor m.; eng.: motor, power unit.
Definición
- m. Elemento mecánico capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, solar, etc.) en energía mecánica.
Descripción Ampliada
Tipos de motor según la naturaleza de la fuente de energía y su transformación
- Motor Eléctrico.
- Motor Térmico.
- Motor Hidráulico.
Dentro del motor distinguimos varios circuitos o sistemas, como son los sistemas "IN", "OUT" y "AUX".
Motor Eléctrico
El motor transforma energía, en este caso energía eléctrica en energía mecánica.
Entre sus características podemos nombrar:
- Posibilidad de fabricarse en cualquier tamaño.
- Tiene un par de giro elevado y prácticamente constante.
- Rendimiento muy elevado. Se encuentra en torno al 80%.
- Poca movilidad y escasa autonomía debido a su constante dependencia de una fuente de energía fija.
La energía eléctrica tiene la característica de ser muy difícil de almacenar en grandes cantidades, no siendo rentable para su uso en maquinaria de grandes dimensiones, por su nivel de consumo.
En una batería de varios kilos, la energía que contiene equivale a la de 80 gramos de gasolina.
Este tipo de motores son usados en construcción casi exclusivamente para pequeñas herramientas, debido a la escasa autonomía y potencia que proporcionan.
Motor Térmico
Este tipo de motores pueden ser continuos (turbinas) o alternos (los más usuales).
El funcionamiento de los motores alternos se basa en la transformación química del combustible en energía calorífica y, posteriormente, en energía mecánica, aprovechando la expansión de los gases inflamados en los cilindros en movimiento rectilíneo, y que, por medios mecánicos (cigüeñal), da origen a la rotación de un eje.
Normalmente se les añade el término "de combustión interna" si el proceso se produce dentro de los cilindros.
El combustible puede ser gas (natural, propano,...), gasolina, gasóleo, o incluso aceite de girasol (biocombustibles).
En general, podemos distinguir entre motor de encendido provocado (MEP) y motor de encendido por compresión (MEC).
El número de cilindros y su capacidad nos determinan la potencia del motor. Su número puede ser muy diverso. Los hay de 1 ó 2 cilindros, como en maquinaria pequeña (volquetes, pequeños grupos electrógenos, motocompresores).
En maquinaria pesada lo más usual son los motores de 4 ó 6 cilindros, aunque existen también de 8 y 12 para máquinas mayores.