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Análisis y valoración del patrimonio histórico de las carreteras españolas 1748-1936

Análisis y valoración del patrimonio histórico de las carreteras españolas 1748-1936

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3/5 puntos por 1 usuarios (Opinar)
Autor: Rodríguez Lázaro, Francisco J. ; Coronado Tordesillas, José Mª ; Ruiz Fernández, R. ; Garcilaso de la Vega, J..
ISBN: 978-84-7790-452-6.
Editorial: Ministerio de Fomento, Centro de Publicacione
Características: 2007, 79 Págs., 2007, Español, .
Precio orientativo: euros (IVA incluido).
Materia: Arquitectura / construccion.
Sub-materia: Carreteras/puentes/tuneles.
Palabras clave:


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Sinopsis de Análisis y valoración del patrimonio histórico de las carreteras españolas 1748-1936

Los autores, a través de una selección de casos de estudio, tratan de poner en valor el valioso patrimonio de las carreteras españolas. Es de sumo interés, en cuanto que describe el contexto histórico, la primera parte de la publicación, ya que a través de ella se puede después analizar la increíble evolución que han tenido los caminos españoles en el periodo que nos ocupa. Hay que destacar la labor de campo realizada por los autores que ha dado como resultado una abundante documentación gráfica que rescata del pasado numerosos elementos (antiguos mojones, casas de peones camineros, por ejemplo) que ya han pasado a formar parte de nuestro rico patrimonio histórico. La abundante aportación cartográfica permite el análisis global de la situación anterior y actual.

Esta publicación recoge el resultado del proyecto que, con el mismo nombre, recibió una de las ayudas otorgadas por el CEHOPU en la convocatoria 2006.

Colección: Cuadernos de investigación CEHOPU, nº 2

Última opinión del libro Análisis y valoración del patrimonio histórico de las carreteras españolas 1748-1936

  • Imagen del usuario12345
    3 sobre 5 puntos por Construmática el 09/06/2008.

    La extensión de la idea de patrimonio a a escala territorial ha propiciado una reflexión de Ja que derivan nuevos modos de enfrentarse tanto al proyecto de ingeniería como a la valoración de las antiguas obras públicas. Por una parte, y a la vez que la Arqueología industrial ha insistido sobre Ja necesidad de acometer el análisis y recuperación de las infraestructuras vinculadas a la producción y distribución de bienes, la consideración de las obras públicas como parte sustancial del patrimonio industrial ha permitido articular un productivo debate sobre la singular dimensión patrimonial de la ingeniería civil. Por otra, la atención a la historia del territorio, entendido como artefacto cultural en continuo proceso de proyecto, construcción y configuración, ha planteado lúcidamente la conveniencia de reconsiderar el patrimonio de las obras públicas desde la escala que le es propia.

    Como consecuencia de ello, y frente al tipo de orientación que circunscribe la valoración patrimonial de las obras públicas e inmuebles tales como puentes, presas, acueductos o estaciones ferroviarias, diversos enfoques de escala territorial han planteado la necesidad de entender las infraestructuras lineales históricas en cuanto ejes y redes que configuran y definen semejante patrimonio.
    La consideración patrimonial de las infraestructuras lineales, y de las redes de caminos históricos en particular, implica concretar conceptos tales como vía, corredor o itinerario histórico, definiendo metodologías que permitan valorar y catalogar adecuadamente tales infraestructuras y redes como bienes e inmuebles de interés cultural, conectar y vincular adecuadamente dichas infraestructuras y redes con los núcleos urbanos y las redes de carreteras en explotación, haciéndolas así accesibles y seguras, y ensayar estrategias de restauración, conservación, refuncionamiento y gestión que sustenten su uso en cuanto bienes patrimoniales.

    Fuente: Informes de la construcción, 2008: 149-150

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