Como medidas complementarias a las formativas y represivas, existe una demanda creciente de medidas ingenieriles para reducir la velocidad de los vehículos en las travesías y lograr una mejor coexistencia entre los distintos usuarios de la misma.

En este artículo se repasan las experiencias en los tratamientos de travesías de la Red de Carreteras de la Diputación Foral de Gipuzkoa. A lo largo de varios años se ha venido interviniendo en diversas travesías de la red con intensidades de tráfico comprendidas entre 63 veh/día y 15.000 veh/día.

Sorprendentemente las actuaciones son similares, aunque en cada caso adaptadas a las circunstancias especiales o significativas de cada travesía.