Innovación tecnológica en el ferrocarril en instalaciones de seguridad
Publicado en Revista de Obras Públicas (ISBN 0034-8619, Edición 2004, 151 (3449): 65-74) en Noviembre 2004.Ir a texto original (acceder al texto completo puede requerir suscripción o compra)
Autor/es: Pérez Revenga, José MarÃa
Palabras clave: bloqueo, cantón, ertms, interoperabilidad
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En el año 1825 entraba en servicio la primera lÃnea férrez Stockton-Darlington, siendo acogido este nuevo modo de transporte como el ideal para la movilidad e intercambio de viajeros y mercancÃas entre puntos de un territorio, siendo acogido el ferrocarril, a lo largo del mundo y por tanto de Europa. Aunque con la llegada de la revolución de la carretera y de los vehÃculos automóviles, el ferrocarril fue perdiendo cuota de mercado paulatinamente y de manera importante, sin embargo, motivos de seguridad y medioambientales, hicieron resurgir este modo de transporte. A esta recuperación no es ajena el aumento de velocidad y la disminución de tiempos de viaje conseguido gracias a la innovación y mediante los avances tecnológicos que en los sistemas de seguridad se han llevado a cabo en el ferrocarril.












