Los puentes integrales para carreteras, en los que se prescinde de aparatos de apoyo y de juntas de dilatación, se están utilizando crecientemente en diferentes países, por las ventajas que desde la perspectiva de la funcionalidad, de la coherencia estructural y de las tareas de mantenimiento ofrecen. En el texto se exponen conceptos e ideas relacionadas con las posibilidades que ofrece el monolitismo estructural en puentes ferroviarios y se relacionan aspectos que requieren un diálogo fructífero entre especialistas.