El metro de Bilbao, en el tramo Bolueta-Etxebarri, debe cruzar dos veces el río Nervión en dos puntos muy próximos y con una morfología del cauce análoga. Por ello, los dos puentes se han resuelto con la misma solución: un arco que salva el cauce del río. La imposibilidad de situar apoyos provisionales en el cauce del río ha llevado a construir los semiarcos en posición cuasi vertical sobre los arranques, y luego abatirlos mediante un giro con centro en los arranques de los arcos. Una vez unidos los semiarcos en clave mediante una articulación, se tiene un arco triarticulado; posteriormente se hormigona la clave y los arranques dejando el arco biempotrado.