El siguiente artículo pretende evaluar la influencia de la adición de fibras acrílicas en los diferentes tipos de mezclas bituminosas. El estudio realizado conjuntamente por el CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas de España) y FISIPE BARCELONA S.A. (fabricante de fibras acrílicas), trata sobre las mejoras introducidas por las fibras acrílicas en las mezclas bituminosas convencionales y drenantes. En primer lugar, se estudia la influencia de las fibras acrílicas en la reología del mástico de las mezclas convencionales y, posteriormente, el comportamiento de las mezclas a deformaciones plásticas y la evolución a fatiga. Estos dos fenómenos y sus consecuencias, roderas y fisuras, quizás sean dos de los mayores problemas que tenemos hoy en día en las carreteras. El ensayo elegido para estudiar la reología del mástico ha sido el reómetro de corte directo. Se evalúan las deformaciones plásticas mediante el ensayo en pista de laboratorio, y para determinar la resistencia al agrietamiento por fatiga se ha recurrido al ensayo de fatiga por flexotracción dinámica. Se concluye con un análisis de vida del firme mediante el programa de cálculo BISAR, para evaluar el efecto del empleo de fibra acrílica en la durabilidad de las mezclas. También se estudian las mezclas drenantes y la influencia de las fibras acrílicas en la resistencia a la disgregación y abrasión del tráfico mediante el ensayo cántabro, tanto en seco como tras inmersión en agua, para evaluar la adhesividad y la resistencia a la acción de desenvuelta del agua. El presente trabajo pretende evolucionar en el concepto de la utilización de las fibras en las mezclas asfálticas, mostrando que las fibras acrílicas no sólo estabilizan el betún y evitan escurrimiento del mismo, sino que además son capaces de modificar la reología de la mezcla y las propiedades mecánicas de las mismas, especialmente las propiedades referentes a la cohesión.