La actual situación del tráfico ferroviario hace necesario conciliar factores como disponibilidad, calidad y seguridad en la vía con una minimización de los costes de mantenimiento. En este sentido, la vía en placa se plantea como una alternativa al balasto en líneas de alta velocidad y con gran porcentaje de túneles y viaductos. Con el objetivo de ampliar el conocimento de este campo en España, se ha construido un tramo de ensayo en la variante ferroviaria Las Palmas de Castellón - Oropesa del Mar. En él se estudian seis modelos diferentes: Edilon, Rheda Dywidag, Rheda 2000, Stedef, Getrac y ATD. Acabada actualmente la fase de ejecución, ya se han obtenido los primeros datos prácticos sobre el diseño y la construcción de dichos modelos.