En la presente comunicación se analizan los criterios básicos adoptados para el diseño de túneles y estaciones construidos a cielo abierto en la Ampliación del Metro de Madrid, con ayuda de pantallas continuas y discontinuas de hormigón armado (cut and cover method). Para ello se estudian las propiedades geotécnicas de los suelos de Madrid, a fin de establecer parámetros geotécnicos unificados de proyecto, se muestran las hipótesis hechas para el análisis numérico de las pantallas “in situ” (modelo de cálculo, presiones del agua, etc.) y se expone la instrumentación instalada y los resultados obtenidos.