AutovÃa del Cantábrico, tramo Lamadrid-Unquera. El proceso de construcción del viaducto de Tina Menor
Publicado en Revista de Obras Públicas (ISBN 0034-8619, Edición 2002, 149 (3417): 23-34) en Enero 2002.Ir a texto original (acceder al texto completo puede requerir suscripción o compra)
Autor/es: López Manzano, Susana; MartÃn Pardina, Miguel; Quintero, Francisco
Palabras clave: basculamiento, caracterÃsticas técnicas, estructura mixta, lanzamiento, obras de construcción, proceso constructivo, puentes de estructura mixta, tableros de puente, viaductos
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El viaducto de Tina Menor forma parte del tramo Lamadrid-Unquera de la AutovÃa del Cantábrico. Es un puente mixto de 378.50 m, que da paso a la autovÃa por la denominada rÃa de Tina Menor, por donde transcurre el rÃo Nansa, cruzando además la lÃnea del ferrocarril transcantábrica de FEVE, y la carretera comarcal CA-181. Esta formado por 4 vanos de luces 64.25+125+125+64.25. El trazado en planta está definido por una curva circular de 600 m de radio en los primeros 250 m (vano 1, vano 2 y parte del vano 3) y una clotoide en su tramo final (parte del vano 3 y vano 4). Tiene una pendiente constante del 1.65% y un peralte variable del 8% en estribo 1 hasta un -3.25% en estribo 2. El tablero mixto está formado por un cajón central metálico de 10 metros de ancho y 6 metros de canto, debidamente rigidizado, de almas llenas verticales; y unos puntales laterales de perfiles con forma de Cruz de San Andrés que reciben los valadizos de la losa formada con prelosas y losa in situ, hasta alcanzar los 30 metros de ancho total de calzada.












