En esta publicación se presentan ejemplos representativos de los diversos estudios realizados mediante métodos geofísicos como parte de los trabajos de los proyectos geotécnicos y constructivos de los diversos Subtramos que forman el tramo Madrid-Zaragoza de la L.A.V. Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Entre los métodos utilizados se incluyen el Sísmico de refracción, el Georadar, la Tomografía eléctrica, el de los sondeos EM de Dominio de Tiempos (SEDT), etc. Mediante estos métodos se han resuelto problemas tales como la caracterización de los macizos rocosos en términos relativos a su excavabilidad y la identificación de accidentes del subsuelo como por ejemplo contactos litológicos, fallas o zonas karstificadas en diversos ambientes geológicos.