Este artículo da una visión global del panorama Europeo para la especificación y normalización del nuevo sistema unificado de protección automática de trenes, ERTMS, básico para la entrada en funcionamiento de la red ferroviaria Trans-Europea. Se describe brevemente la configuración del nuevo sistema con sus interfaces Europeas. En el proyecto EMSET se realizan los ensayos que garantizan las pruebas que garantizan la interoperabilidad entre los primeros prototipos industriales. Se describen en este artículo las fases de ensayo y se muestran con breves descripciones las configuraciones de herramientas para cada fase. Este conjunto de herramientas definido con la cooperación de toda la industria de señalización Europea, constituye una referencia para la garantía de la interoperabilidad técnica ferroviaria.