Suministro, Carga, Transporte, Acopio y Manipulación en Obra de los Bordillos Prefabricados
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La definición de los bordillos a colocar en una obra y las caracterÃsticas de los mismos, deben estar en el proyecto, ya que esta unidad forma parte del conjunto de la obra, y por tanto sus caracterÃsticas deben ser las necesarias para la consecución del fin último que es que la obra sea segura, duradera y técnicamente correcta, además de armónica con el entorno y respetuosa con el desarrollo sostenido.
Partiendo del proyecto, el contratista solicita del fabricante las caracterÃsticas técnicas de sus productos, debiendo comprobar que éstos cubren las condiciones allà impuestas. Una vez clarificados estos aspectos y alcanzado el acuerdo comercial correspondiente se pasa a la fase de pedido.
Al realizar el pedido, el contratista facilitará al fabricante los datos necesarios para definir el producto a suministrar, ubicación de la obra y programa de suministro.
La definición del producto debe contener:
- cantidades
- dimensiones
- acabado (monocapa o bicapa)
- clase resistente
- cualquier otra caracterÃstica diferenciadora (pigmentación, piezas especiales, cemento SR, etc)
Los bordillos y piezas especiales, se entregarán marcados. Estas marcas de identificación quedarán reflejadas en el albarán y al menos en una pieza de cada paquete que constituya una unidad de carga.
El material no podrá ser suministrado antes de los 7 dÃas de su fecha de fabricación, si bien deberá tener en cuenta la fecha marcada en los bordillos a partir de la cual garantiza el fabricante su resistencia.
Los bordillos deben ser acondicionados en los camiones por la fábrica suministradora de acuerdo con criterios de seguridad vial y en función de las caracterÃsticas especÃficas de cada tipo de bordillo para evitar daños en el transporte a obra.
El transporte se realiza habitualmente en camiones con autodescarga que permiten la distribución de los paquetes en las zonas donde van a ser colocados. Dado que en la fase de recepción de bordillos en obra la urbanización sólo está ejecutada parcialmente, es conveniente realizar el transporte con camiones de doble tracción o de tres ejes. Los denominados trailers, son desaconsejables, a menos que existan unos accesos en buenas condiciones, y se pueda realizar la descarga con otros medios auxiliares.
Durante su permanencia en obra, los bordillos deben quedar protegidos de acciones o elementos que puedan dañarles, como tránsito o voladuras. Igualmente se evitará que estén expuestos durante largo tiempo a condiciones atmorféricas en que puedan sufrir secados excesivos, calor o frÃo intenso; si esto no fuera posible, se tomarán las precauciones oportunas para evitar su deterioro.
Normalmente se almacenan a lo largo de la traza o en la zona donde van a ser colocados, si esta colocación es inmediata. En caso contrario se hacen acopios centralizados en obra con posterior traslado al punto de colocación.
La manipulación de los bordillos en obra depende del método de colocación, que puede ser manual o mecanizado.
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