En este artículo se modeliza el tiempo de recorrido de los vehículos mediante una función potencial que relaciona su velocidad con el volumen de vehículos que circulan por una red viaria urbana. Esta función es utilizada en la fase de asignación de vehículos a la red de una zona dentro de los estudios de demanda de transporte, y en el análisis del nivel de servicio de carreteras; pero en este caso, la función se ha calibrado para diferentes tipos de vía y carriles de la red, permitiendo profundizar en el estudio del tráfico de cada tramo de carretera urbana.  

Con estos modelos, es posible detectar los tramos y carriles donde puedan aparecer congestiones en un instante determinado. Tras la calibración de los modelos se ha realizado un análisis comparativo de los mismos, y posteriormente se proponen unas mejoras en las calles urbanas.