El presente artículo describe una solución innovadora en el proyecto de puentes mixtos para ferrocarril de alta velocidad. El Viaducto “Arroyo de las Piedras”, Proyectado por IDEAM, es el primer viaducto mixto de las Líneas de Alta Velocidad españolas.

Esta solución extiende al ámbito ferroviario las soluciones en cajón estricto que desde hace años vienen desarrollándose en España para los puentes de carretera. El diseño se centra en las clásicas soluciones bijácena, habituales en Europa, modificadas para, manteniendo las ventajas constructivas de las mismas, proporcionar una respuesta resistente más propia de las secciones cajón. Asimismo, la doble acción mixta frecuentemente utlizada en las áreas de flexión negativa se generaliza a toda la longitud del tablero para dotarle de la rigidez a torsión necesaria para el adecuado control de la respuesta dinámica bajo el paso excéntrico de vehículos ferroviarios por una sola vía.

También se describen en el artículo otros aspectos de interés, como detalles específicos para mejorar la resistencía de las reacciones concentradas durante el empuje del tablero, algunos aspectos ligados al diseño antisísmico, sasí como los controles de desformabilidad de las pilas durante el porceso de empuje del viaducto.