El objetivo de este artículo es estudiar la influencia del polvode neumático en la mejora de la cohesión proporcionadapor la adición del polvo de neumático al betún medianteel método UCL. El método UCL es un procedimientodesarrollado para caracterizar ligantes bituminosos, basadoen la evaluación de la cohesión dada por una cantidaddeterminada de un betún o un mástico bituminoso a unosáridos de granulometría establecida (mezcla patrón). Se haempleado este método porque permite valorar al mismotiempo los dos procedimientos de incorporación del polvode neumático al betún: vía seca y vía húmeda.El procedimiento seco se lleva a cabo añadiendo el polvode neumático a la mezcla como si fuera un filler, de modoque el polvo de neumático y el ligante se mezclan durantela fabricación, extendido y compactación de la mezcla.En el procedimiento húmedo, hay una mezcla previa delligante con el polvo de neumático, por lo que aquél seañade a la mezcla cuando ya ha sido modificado. Tambiénse ha estudiado la influencia de los tiempos de digestión.Se comparan los dos procedimientos, seco con y sindigestión, y húmedo. El segundo presenta una clara ventaja,especialmente cuando los ligantes son fabricadoscon dispersión microscópica.