Este trabajo analiza, a partir de las proyecciones de las cuentas de resultados del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la estructura de ingresos y costes de las nuevas líneas ferroviarias de Alta Velocidad. Con las herramientas del análisis económico, y teniendo en cuenta las externalidades producidas por los distintos modos de transporte, así como el hecho de la restricción presupuestaria, se examina el sistema de financiación utilizado para el desarrollo de dicha red de Alta Velocidad.