En este artículo se presenta un método general de análisis y predicción del comportamiento de túneles y de los asientos causados por ellos en la superficie del terreno. Este método se ilustra con un ejemplo del túnel “Stadtbahnanschluss Fasanenhof” situado en Stuttgart, en el que la construcción se llevará a cabo empleando el nuevo método austríaco. Se ha prestado especial atención en el análisis a la reproducción tanto del proceso constructivo como de los elementos de seguridad (paraguas de bulones, evolución de la resistencia del revestimiento con el tiempo, etc). Respecto del comportamiento de los geomateriales involucrados, se ha empleado un modelo de tipo elastoplástico con una doble superficie de fluencia, así como módulos elásticos que dependen del nivel de tensiones.