El artículo parte de la situación actual del transporte rural en el mundo en la que 900 millones de personas carecen de acceso motorizado en alguna estación del año, se produce un deterioro constante de la red viaria y disminuye la ayuda al desarrollo. La valoración del transporte en los países desarrollados ha evolucionado, pasando de considerar únicamente aspectos económicos a incorporar efectos sociales y ambientales; proceso que se repite en los países en desarrollo como se recoge en diferentes estudios recientes que insisten en la necesidad de adaptar las nuevas metodologías al contexto de estos países, valorando impactos como el acceso a la educación o a la salud. Se propone una metodología para evaluar los impactos de un puente en Tanzania que la ONG Ingeniería Sin Fronteras(*) está llevando a cabo, que tiene en cuenta las limitaciones de un país en desarrollo como escasez de estadísticas o de recursos económicos.