Las nuevas líneas de Ferrocarril de Alta Velocidad actualmente en construcción imponen una serie de condicionantes funcionales y medioambientales que se traducen en importantes requisitos en su trazado, tanto en alzado como en planta. Ello implica la construcción de un gran número de puentes, en general de gran longitud y altura de pilas, donde le proceso de empuje encuentra sus condiciones idóneas de aplicación. Es por ello que este sistema (puesto a punto a finales del siglo XIX) debe ser revisado y actualizado, recogiendo los últimos avances de la tecnología disponible.