Se describe en este trabajo una metodología para definir los trazados de las vías de transporte terrestre cuando es objetivo primordial acortar todo lo posible el tiempo invertido en recorrerlas. Con este objetivo, se ha aplicado el criterio de obtener la máxima rentabilidad de los recursos económicos aplicados, a fin de que, para cada volumen de inversión considerado, se consiga el menor tiempo de recorrido posible. Con la metodología expuesta se reduce notablemente el número de opciones o alternativas de trazado a considerar, ya que al eliminarse la necesidad de tanteos se llega directamente a la solución adecuada a cada planteamiento.